雷電災(zāi)害防御中心技術(shù)人員進(jìn)行哇加灘黃河特大橋雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估現(xiàn)場勘查
受青海省高等級(jí)公路管理局的委托，近日，青海省雷電災(zāi)害防御中心派遣專業(yè)技術(shù)人員完成了尖扎縣牙什尕鎮(zhèn)至同仁縣隆務(wù)峽段公路哇加灘黃河特大橋雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估現(xiàn)場勘查工作。

　　哇加灘黃河特大橋?yàn)檠朗叉劓?zhèn)至同仁高速公路的控制性工程，橋址區(qū)為構(gòu)造剝蝕中山地貌，沿山麓坡腳展布，跨越黃河，橋址區(qū)地形高程一般為2002.0～2150.8m,最大地形相對(duì)高差約49.2m，地形起伏較大。

　　該橋全長1000米、主跨560米的雙塔雙索面鋼混疊合梁斜拉橋，采用瀝青混凝土橋面，雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全橋自北岸起點(diǎn)至南岸終點(diǎn)共有橋墩60處。大橋由索塔、拉索、橋墩、橋面及附屬工程等組成。大橋處于河谷及山谷中、年平均雷暴日為52.3d/a，為雷暴多發(fā)區(qū)，存在較高的雷電事故可能性。

　　技術(shù)人員對(duì)土壤電阻率、地理概況、土質(zhì)狀況、防雷措施、防雷設(shè)計(jì)圖紙、建筑物長、寬、高等參數(shù)進(jìn)行了測(cè)量和查閱，取得了第一手資料，為該橋的雷電災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作提供了科學(xué)、準(zhǔn)確、詳實(shí)的數(shù)據(jù)。

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